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乞丐版配置一点都不“乞丐”,全新LS配置分析

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乞丐版配置一点都不“乞丐”,全新LS配置分析

说起日系品牌旗舰车型,第一个浮现在你脑海中的会是谁?或许有些人会想到丰田世纪,丰田世纪作为日本天皇座驾无疑是日本最高端的车型,但它不是每个人都有机会拥有的,因为丰田只在本土销售这台车,即使你有钱也不一定能买到。那么除了丰田世纪之外,日系的旗舰车型无疑就是雷克萨斯LS了。LS系列是丰田历史上投入开发成本最高的一款车型,第一代LS车型(UCF10)研发周期长达6年,共有将近4000名工程师参与研发,在全球各地都有这款车型的测试记录,这一系列的投入足以说明丰田对LS系列车型的重视程度,因为丰田的目标就是要抢占奔驰S级和宝马7系的市场。

过去将近30年的时间里,LS共经过5次换代,但是越到后期LS的销量及取得的成就就越不如对手,不仅是因为对手实力太强,还有一个很重要的原因就是LS的定价过高,为了扭转这一局面,雷克萨斯在1月11日带来了全新一代的LS,售价区间为88.8万—128.8万元,相比起上一代LS入门款车型149万的售价,新车入门款车型售价直接降低了60万,可谓是诚意满满。全新一代LS有两种动力可选择,3.5L自然吸气发动机以及3.5L混合动力,其中3.5L车型最大马力316匹,最大扭矩380牛米;混动版车型最大马力则为359匹。全系共推出6款不同配置车型,那么哪一款配置车型才是性价比最高?下面小编带你一起分析:

3.5L卓越版(88.8万)/500H卓越版(95.8万):
这两款车型分别为普通版车型和混动版车型的最低配,但是在配置层面却一点都不低,标配的配置需要几十个手指才能数得过来:

在安全配置方面,主动安全系统、以及360°全景影像都为标配,这点比奔驰S级要厚道,这两项配置在奔驰S级上都需要选装才能拥有。方向盘加热也属于标配,这点在同级别车型中也比较少见。

3.5L豪华版(103.8万元)/500H豪华版(111.8万元)

相比起卓越版车型,两种动力的豪华版车型分别贵了15万元和16万元,所增加的配置主要体现在舒适性方面,例如后排双温区自动空调、后排座椅带记忆电动调节、后排座椅通风、后排电动遮阳帘,这些配置能更好提升后排乘客的乘坐感受,而Mark Levinson音响系统就更是乘坐感受的加分项了,当你乘坐在后排座椅并调节好坐姿时,聆听着Mark Levinson音响发出的听觉盛宴,这是一件多么享受的事。

500H行政版(128.8万元)

全系最顶配的行政版车型在价格方面与500H豪华版车型相差17万元,而增加的配置主要体现在后排,进一步完善了后排乘客的乘坐体验;20英寸的轮毂也能提升视觉效果。

500H F sport(109.8万元)

与F sport车型配置最接近的是500H卓越版,但其价格比卓越版贵了14万元,换来的是F sport运动套件、可变转向齿比、20英寸运动风格轮毂等配置。

车型推荐:

卓越版车型推荐指数:★★★★★
作为入门级车型,卓越版车型所配备的配置一点也不“入门”,甚至要比部分竞争对手的入门级车型配置要高,能够满足日常用车需求。如果用车场景大部分时间为个人驾驶或者商务接待,小编强烈推荐卓越版车型,因为卓越版车型是全系当中性价比最高的。至于动力系统方面的选择则可以根据个人喜好来决定,混动版车型可以享受更长的质保年限,还有更好的燃油经济性以及更快的加速。

豪华版车型推荐指数:★★★☆
假如你是拥有专职司机的车主,那么后排才应该是你重点关注的地方,豪华版车型能够给后排乘客带来很好的乘坐体验及享受,所以针对大部分时间都是乘坐在后排的车主来说,小编还是推荐豪华版。

F sport车型推荐指数:★★
如果是为了运动而购买F sport车型,这显然不是一个很好的选择,因为LS就是一台一切为了舒适的车型,虽然装配了运动套件,但也不代表它就一定运动。

行政版车型推荐指数:★
相信行政版车型是少数人的选择,因为其相比起豪华版车型高出的价格并没有换来太多的配置,其主要还是作为一种提升品牌形象还有品牌图腾的作用而存在。

动力系统选择:
至于动力系统方面的选择则可以根据个人喜好来决定,混动版车型可以享受更长的质保年限,还有更好的燃油经济性以及更快的加速。

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2018-01-19

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